Balapan Motor Jadul Rider MotoGP Tetap Paling Jago

 Haloo sobat media2give^^ Ketemu lagi nih dengan kalian di posting ini.Pada kesempatan ini Saya akan mengulas informasi unik mengenai Balapan Motor Jadul Rider MotoGP Tetap Paling Jago.MotoGP memang menjadi ajang balap motor paling diminati penonton di seluruh dunia.Suara mesin yang khas dan aksi overtake senangtiasa menghiasi gelaran balap sepanjang musim.Duel sengit selalu di nantikan kemunculannya di tiap race.Tidak mudah untuk bisa masuk ke MotoGP.

Pembalap MotoGP merupakan mereka yang memiliki prestasi balap yang bagus dan biasanya sudah memenangi kejuaraan-kejuaraan ketika usianya masih kecil.Skills Rider MotoGP tidak perlu ditanyakan lagi,sebab teknik mereka diatas rata-rata saat menggeber kuda besi.Akhir tahun ini memberikan kenangan manis bagi salah satu pembalap MotoGP.Siapa dia? Yap,siapa lagi kalau bukan Marc Marquez.

Dia telah sukses menambah gelar juara dunianya dan mencatatkan diri sebagai Rider termuda pertama yang berhasil menyabet hingga 4 titel Championship.Kesuksesan Marquez adalah buah dari potensinya yang terasah dan tersalurkan di tim yang tepat,juga dipengaruhi oleh input data dari rekan setimnya,Dani Pedrosa untuk pengembangan motor.Di MotoGP,Honda adalah tim terkuat dari sisi finansial dan teknologi motor.

5 tahun terakhir ini Honda 4 kali meraih gelar juara dunia.Honda ingin menegaskan kekuatan mereka dalam kompetisi MotoGP.Kerjasama yang baik antara Marquez dan Pedrosa menjadi modal utama meraih kemenangan demi kemenangan.Melihat mereka bertarung di lintasan sepertinya sudah biasa.Namun apa jadinya bila Marc dan Dani di tantang untuk berlomba memakai motor lawas.

Belum lama ini keduanya menghadiri sebuah ajang yang dibuat Honda bernama Honda Racing Thanks Day.Ini semacam kejuaraan yang bertujuan untuk mengapresiasi kontribusi semua Rider Honda yang berlaga di kejuaraaan balap motor dan mobil.Sejumlah pembalap Honda turut serta dalam event menyenangkan ini.Tidak cuma balapan motor saja yang di gelar,tapi peserta memiliki kesempatan mencoba balapan dengan mobil seperti Go Kart/Karting dan Formula 3.

Total ada 14 Rider yang berpartisipasi meramaikan event tahunan Honda di Jepang ini.3 dari pembalap tersebut berasal dari MotoGP (Marc Marquez,Dani Pedrosa,Hiroshi Aoyama).Sedangkan sisanya diambil dari MXGP,Indy Car dan Trial Rider.

1. Akiyoshi Kou

2. Hiroshi Aoyama

3. Suzuki Aguryo

4. Tim Gajser

5. Narita Akira

6. Kugoru Takashi

7. Ogawa Tomoi

8. Fujinami Takahisha

9. Yamamoto Kei

10. Ito Sei

11. Mizuno

12. Tate Yuuta

13. Marc Marquez

14. Dani Pedrosa

Balapan menggunakan motor lawas/motor jadul Honda C70.Motor ini lebih dikenal dengan nama Honda Super Cub.Ketenaran Honda Super Cub tak perlu di ragukan lagi,sebab motor ini pernah laris manis penjualannya di era 60-70an.Mungkin kalian akan heran,baru kali ini ada Rider MotoGP balapan bukan dengan motor 1000cc,tapi malahan naik motor jadul.Dengan spesifikasi mesin yang sama,apakah pembalap MotoGP mampu unggul dari pembalap lainnya? Bagaimanakah jalannya race?

Marquez start dari Grid ke 13

Pedrosa memulai balapan dari Grid 14 (paling belakang)

Selepas Start Suzuki langsung memimpin di baris depan.Marc dan Pedrosa masih berkutat di posisi belakang

Tikungan pertama Tim Gajser melebar,sementara Suzuki masih dibayangi oleh Narita dan Fujinami

Pedrosa dan Marquez mulai melakukan overtake dari belakang

Pedrosa menggeser motor kearah sisi lebar trek mendekati Marquez

Tikungan berikutnya Narita berusaha mencuri posisi puncak dengan memotong jalur keluar trek

Narita berhasil menduduki posisi 1.Tim Gajser melebar dan keluar lintasan,sedangkan Marc merangsek ke posisi 4

Narita menunjukkan skills berbelok di tikungan ala Rider MotoCross dengan menurunkan kaki

Fujinami naik ke posisi 2.Pedrosa berhasil menyalip Marquez untuk posisi ke 3

Mendekati akhir Lap 1 Pedrosa dan Marquez mengovertake Fujinami dan membuntuti Narita

Mendekati tikungan Marc dan Dani memposisikan motor di sisi lebar lagi

Pedrosa menyalip Narita dari Outside Line

Marquez ikut mengovertake Narita dan naik 1 tingkat ke urutan 2

Pedrosa dan Marquez ada di urutan depan dan sempat saling memandang

Aoyama mampu menyusul hingga posisi ke 3.Marc dan Pedrosa menoleh belakang saat akan menikung

Pedrosa memilih sisi dalam.Disampingnya ada Aoyama,Narita dan Fujinami.Marquez ada di sisi luar trek

Narita menikung terlalu cepat.Marquez berakselerasi dari sisi luar tikungan

Narita melebar dan Marquez menggunakan kesempatan untuk mengambil alih pimpinan lomba

Aoyama terus menempel Marquez,diikuti oleh Narita

Di trek lurus Pedrosa menyalip dan ada di posisi terdepan.Dibelakangnya ada Marc,Aoyama dan Fujinami

Marquez balas mengovertake Pedrosa dan menuju area lintasan berkelok.Di urutan 3 Aoyama membayangi

Di sebuah tikungan Fujinami melakukan percobaan overtake dan beradu cepat dengan Dani,Aoyama dan Marc

Pedrosa dan Marquez bereaksi cepat untuk menyusul Fujinami.Aoyama menunggu di belakang Fujinami

Pedrosa memimpin balapan dan mencoba membuat gap dengan Rider di belakangnya

Marquez di posisi 2 dan Aoyama sukses menyalip Fujinami

Pedrosa berhasil sedikit lari dari kejaran Marquez dan melibas cepat area berkelok

Mendekati garis finish,Pedrosa menoleh belakang untuk melihat jarak

Akhirnya Pedrosa keluar sebagai pemenang balapan Honda Super Cub

Marquez selesai di urutan ke 2

Aoyama finish ke 3 di belakang Marquez

Dari balapan tersebut bisa dilihat bahwa skills Rider MotoGP unggul dari pembalap lain di lintasan aspal.Trek aspal adalah makanan sehari-hari yang biasa dihadapi Pedrosa dan Marquez.Rider MXGP dan Trial kesulitan saat menikung karena mereka tidak terlatih di trek aspal sehingga Riding Style mereka tidak sebagus jika bertarung di lintasan tanah.

Cara Marquez dan Dani mengambil Racing Line sangat bagus.Kedua Rider ini tau bagaimana menempatkan diri di posisi terbaik saat akan menikung dan membuka gas untuk akselerasi.Tidak aneh kalau mereka mampu menyusul dari posisi ke 13 dan 14 sampai bisa berada di urutan 1 dan 2.

Sekalipun menggunakan Honda C70,namun Rider yang biasa membalap di aspal tentunya lebih jago menaklukkan tantangan dibanding Rider MXGP atau Trial.Dapat di simpulkan bahwa skills pembalap MotoGP masih yang terbaik untuk urusan menggeber motor di lintasan rata (aspal).Terbukti,Marquez dan Pedrosa mampu mendominasi balapan hingga selesai race di baris terdepan.