Perbedaan Honda Dan Yamaha Dalam Pengembangan Motor

loading...

Haloo sobat media2give^^ Ketemu lagi ya dengan kalian di artikel ini hehehe… Setelah beberapa hari nggak update,kali ini Saya mau bagi-bagi info menarik lagi,yaitu soalĀ Perbedaan Honda Dan Yamaha Dalam Pengembangan Motor.Kedua produsen motor asal Jepang ini memang sudah bersaing sejak lama,baik dari segi penjualan,marketplace,desain motor,performa dan juga sisi ekonomis penggunaannya.

Bahkan makin lama,terus muncul inovasi baru yang membuat konsumen memiliki banyak pilihan untuk membeli motor sesuai kebutuhan dan selera hati mereka.Masing-masing produsen pastinya mengatakan jika produknya adalah yang terbaik.Berbagai iklan unik pun sering muncul di media elektronik sampai merambah ke media online.Semua itu demi membangun citra dan kepercayaan konsumen agar mereka setia pada salah satu produk motor,entah itu Honda/Yamaha.

Sebagian orang umumnya menganggap bahwa Honda itu motor yang paling bagus,terutama bagi orang-orang di Indonesia.Hal ini di dasari pada beberapa faktor,salah satunya adalah irit bahan bakar.Jarak tempuh sejauh 30 km,jika menggunakan Honda hanya akan menghabiskan 1 liter bensin saja.Selain itu Honda unggul dari segi kecepatan/Top Speed berkat RPM putaran atas yang mantap.Sementara pada Yamaha,justru pada RPM putaran bawahnya yang lebih hebat ketimbang Honda.

Putaran mesin itu merupakan istilah yang bisa di pakai di dunia otomotif.Putaran atas berarti kecepatan berputarnya mesin saat RPM tinggi atau lebih mudah di pahami sebagai kemampuan mesin berputar ketika mencapai Top Speed.Sedangkan putaran bawah ini adalah kecepatan mesin berputar di RPM rendah/kemampuan torsi dan daya dorong mesin saat kecepatan rendah.Ini yang membuat Honda dan Yamaha itu terasa berbeda dalam hal kecepatan.

Sebagian besar motor Yamaha kelihatan kalah cepat jika di adu dengan Honda.Tapi jangan salah,Yamaha adalah motor dengan Balance yang baik dan stabil di tikungan.Ingat di MotoGP tahun 2004? Valentino Rossi berhasil menang dengan Yamaha YZR-M1 yang kalah power dari Honda RC211V.Kadang Speed itu bukan segalanya,karena skill pengendaranya juga penting dan menentukan seberapa maksimal potensi motor bisa di keluarkan.

Rupanya arah pendekatan riset pengembangan motor Honda dan Yamaha itu berbeda.Perbedaan ini yang kemudian menciptakan karakter khas dari masing-masing motor.2 petinggi Pabrikan motor di MotoGP,Kouichi Tsuji dari Yamaha dan Tetsuhiro Kuwata dari Honda pernah menjelaskan prioritas pengembangan motor mereka dalam hal tenaga yang di hasilkan.

Kouichi Tsuji :

“Power merupakan hal yang masih di pertanyakan.Motor Kami bukanlah yang paling bertenaga,namun Kami bisa menggunakannya dan berusaha mempertahankan karakter terbaik dari mesin yang membantu motor tetap kencang.Bagi Kami mesin adalah komponen dari sasis.”

Tetsuhiro Kuwata :

“Pengembangan mesin adalah sesuatu yang selalu Kami ukur.Kami ingin power sebesar mungkin.Mesin yang Powerfull adalah syarat untuk mampu berakselerasi kencang di lintasan lurus.Ini adalah cara terbaik untuk membuat Laptime yang cepat.Kami mengatur Power dengan bantuan elektronik.Yang terpenting,Power tidak boleh mengalahkan sasis.Ini keseimbangan yang sedang Kami cari.”

Nah,dari pernyataan 2 orang penting itu,bisa kita simpulkan bahwa sebenarnya Yamaha itu memulai pengembangan dari sasis,sementara Honda langsung ke Engine.Yamaha menciptakan sasis yang bagus lebih dulu,baru kemudian melakukan pendekatan untuk membuat mesin yang mampu mengimbangi desain sasis.Lain halnya Honda yang mementingkan mesinnya dulu.Yang penting Engine Powerfull,barulah sasis di buat.Itulah kenapa Yamaha itu lebih nyaman di kendarai ketimbang Honda.

Cal Crutchlow,pembalap yang pernah mencoba motor Honda dan Yamaha di MotoGP membeberkan perbedaan antara Yamaha dan Honda.Menurutnya,Yamaha itu motor yang sangat nyaman bagi hampir semua pembalap.Sedangkan Honda adalah jenis motor yang agresif dan tangkas di tikungan.Honda masih kalah mulus saat bermanuver menikung karena daya ledak Powernya yang lebih besar dari Yamaha.Yamaha jarang melakukan revolusi besar-besaran pada motor.

Karena balik lagi ke prinsip awal mereka,sekali dapat sasis yang pas,komponen lainnya akan di buat menyesuaikan sasis sehingga tidak pernah ada riset dan perubahan besar di Yamaha.Yang ada hanyalah update part dan komponen yang di rasa perlu,sedikit demi sedikit.Lalu kenapa ya kalau urusan teknologi,Honda itu lebih dulu berinovasi? Honda lebih dulu menemukan Torsi Conductor.

Mereka juga berkali-kali merevolusi mesin dan pernah mengganti arah rotasi Crank pada motor.Teknologi SSG pun Honda lah yang pertama kali pakai,di saat Yamaha belum punya SSG.Honda selalu di dukung teknologi yang lebih maju.Itu karena Honda merupakan Pabrikan yang berbasis pada pengembangan mesin.Jadi disini jelas sudah,bahwa Honda akan melakukan apapun agar mampu menunjang performa mesin.Honda mengawali segalanya dari mesin.

loading...

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*